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在2019香港電訊香港電動方程式大賽舉行之前，部份車手抽空乘坐Formula E專屬的特色電車，飽覽香港景緻。Formula E Tram的體驗包括以全新Gen 2電動賽車的聲音與個人化節拍進行混音，製作獨特的電動方程式聲帶，以及透過Ghost Racing模擬與真實的車手比拼。

Geox Dragon Racing – Jose Maria Lopez

 

Envision Virgin Racing – Robin Frijns

 

Audi Sport ABT Schaeffler – Daniel Abt

 

Geox Dragon Racing – (左) Jose Maria Lopez, (右) Felipe Nasr

 

Geox Dragon Racing – (左) Jose Maria Lopez, (右) Felipe Nasr

香港著名藝人陳智燊率先體驗場內娛樂！

2019香港電訊香港電動方程式大賽明天開鑼。今日8,000名來自本地社區團體和學校的青少年獲邀出席Allianz E-Village同樂日，率先體驗場內一系列由電動方程式及其贊助商和合作夥伴提供的活動。

本地著名藝人陳智燊 (Jason) 一同出席感受氣氛，更與一班專程到場表演的音樂兒童基金會的優秀成員一同合照。

 

「2019香港電訊香港電動方程式大賽」一切準備就緒！11支參賽車隊共22位世界級車手將於3月10日 (星期日) 在中海新海濱上演一場緊張刺激的街道賽車賽。

 

香港的車迷將是亞洲首批見證電動方程式第二代戰車在賽道上亮相。由於新一代戰車的電容量和續航力是前一代的兩倍，車手不需再在賽事中途換車便能走畢全程。第五季的賽事加入了兩支新的車隊，包括HWA RACELAB和取代雷諾的日產e.dams，車迷可以期望更緊湊的賽事。

 

在香港站舉行之前，已有四名車手登上了前四站的頒獎台，現時佔據車手榜首位置的是Mahindra Racing的譚布斯奧 (Jerome D’Ambrosio)，他在第二站的馬拉喀什贏得五季以來的首個勝利。

 

為本地車迷熟悉、曾贏得兩屆澳門格蘭披治大賽，來自葡萄牙的達哥斯達 (Antonio Felix Da Coata) 在第一站的沙特阿拉伯賽事中，同時取得超級桿位和冠軍，勇奪28分後，現時在車手榜中排行第二。

 

可惜達哥斯達在之後的賽站中遇上更大挑戰而未能保持優勢，繼譚布斯奧奪得第二站冠軍後，Envision Virgin Racing的布特 (Sam Bird) 則加冕於電動方程式大賽有史以來最熱的一站，氣溫高達攝氏45度的智利聖地亞哥。賽事到墨西哥城舉行時依然十分刺激，布美 (Sebastian Buemi) 在此站取得這賽季以來的第一個勝利。

 

譚布斯奧現以53分暫列車手榜首位置，領先於達哥斯達 (46分) 和布特 (45分)，而Audi Sport ABT Schaeffler車手迪加斯 (Lucas di Grassi) 則以34分排行第四，Mahidra的韋蘭 (Pascal Wehrlein)以30分排第五位。

 

在車隊排行方面，Mahindra Racing以83分遙遙領先Envision Virgin Racing (73分) 和BMW | Andretti Motosport (64分)。中國的鈦麒車隊以57分排行第四位，只以一分領先排行第五位的Audi Sport ABT Schaeffler (56分)。

 

這週末的賽事是電動方程式賽車錦標賽自2014年舉行以來的第50個電動方程式大賽，總共有五位車手是賽事的忠實支持者，他們沒有缺席任何一場賽事，包括 (按總分排名)：迪加斯 (645分)、布特 (501分)、阿比徹 (Daniel Abt) (309分)、譚布斯奧 (289分) 和小畢奇 (Nelson Piquet Jr.) (237分)。

 

小畢奇對電動方程式大賽的發展表示︰「這賽事成長得很快。每一年都有更多具吸引性的車手、更好的工程師、更優秀的車隊及吸引更大的贊助商，而且參賽的城市很越來越多。我們希望這賽事能更加大眾化，讓更多人能夠接觸得到。」

 

這位喜歡香港的巴西人續說︰「希望可以繼續再來香港，以及在未來五年贏得更多賽事。」他比較關注自己及其拍擋車手艾雲斯 (Mitch Evans) 在排位賽的表現以取得更佳桿位，期待在11隊的車隊排行中，從第七位升上來。

 

他續說︰「戰車的表現算不錯，當然可以更加好。我們需於這個週末得分。我們要以首五位完成賽事，這是我們在香港的目的和目標。」

 

他亦表示鍾情香港的原因，他說︰「來到世界的這一部份，我喜歡在這裡的食物及購物，這是一個令我想早點來到享受一下的城市。」

 

三屆的香港站賽事分別由三位不同的車手勝出和取得超級桿位。雖然Audi Sport ABT Scheffler車隊在九個不同電動方程式大賽分站中贏過冠軍，而阿比徹在上季卻被取消資格而失落於頒獎台，所以他們還未取得過香港站的勝利，今年，車隊也將目標放在香港站的舞台上。

 

中環新海濱的賽道與往年沒有分別，共長1.86公里，共10個彎位，當中包括兩個髮夾彎。但因為新增設的進攻模式 (Attack Mode)，比賽時需要更精密的戰略，因而增加了賽事的挑戰性和可看性。

 

車手只要通過賽道指定的激活區，便可以獲得225千瓦的動力。當進攻模式啟動後，車身上會出現藍色光圈，觀眾亦可以此悉別車手在何狀態。

 

隨著新的第二代戰車、進攻模式和廣受歡迎的FANBOOST，喜歡速度的車迷可以盡情享受賽事。2017年香港站的最快圈速於第二場比賽前的練習賽定下，時間為1.03.002秒。今季加上更強大的第二代戰車，相信最快圈速的紀錄很快會被打破！

布特發生碰撞被罰衛冕失敗　莫他拿首次奪得賽事冠軍

 

2019香港電訊香港電動方程式大賽昨日在雨天濕地的情況下，在中環新海濱上演了一場戰況激烈的街道賽，而賽果同樣令人難以預料！

 

繼英國車手小鳥布特 (Sam Bird) 在倒數第二圈時與一直領先的洛特拿 (Andre Lotterer)發生碰撞後，被判斷罰加五秒後，「澳門先生」莫他拿 (Edoardo Mortara) 順位在香港站奪得個人首個電動方程式大賽冠軍，亞軍和季軍則分別由巴西的迪加斯 (Lucas di Grassi) 和布特隊友富林斯 (Robin Frijns)奪得。

 

賽事在昨午4時03分正式開始，剛開始時便出現三車相撞的戰況，大會需要出示紅旗並停賽10分鐘，更令部分車隊的戰車退出比賽，當中包括兩名Mahindra Racing的車手。

 

隨後的戰況峰迴路轉，車手大都在復賽、安全車離開後啟動「進攻模式」 (Attack Mode)，額外獲得25kW的動力繼續進攻爭先。整個比賽可說是布特和洛特拿之間的爭霸戰，因大部份時間都由今季首度亮相的洛特拿強勢領先，布特亦步亦趨緊隨其後，並一直在等候最佳時機超前。

 

在比賽尾段安全車再因不同戰車的故障而再度出現，在賽事結束前兩分鐘離開，情況忽然扭轉。布特在第二個彎位從後與洛特拿發生碰撞，即使洛特拿依然設法不退讓，但很快便因先前的碰撞而爆胎，最終變成最後一個完成賽事。而布特則爬頭成功首名衝線。可惜最後被判賽果無效，被罰加五秒後，令他失落衛冕機會，排名跌至第六位。

 

因此，瑞士車手莫他拿順理成章成為香港站冠軍，也是他和VENTURI車隊首個電動方程式大賽勝利，也是繼上次在墨西哥城躋身第三位後，第二次登上頒獎台。

 

賽事正式開始前，11支車隊共22位專業車手都需要在濕滑的地面上進行排位賽和超級桿位賽，最後HWA RACELAB車手雲當 (Stoffel Vandoorne) 排頭位出發，為車隊獲得3分。

 

雖然布特未能成功為冕，只排在第六位，但在香港站以最快圈速完成一圈，額外獲得一分。在車手排行榜中，他以54分暫列第一位，以一分之差領先Mahindra Racing的譚布斯奧 (Jerome D’Ambrosio)。

 

下一站國際汽聯電動方程式賽車錦標賽將於3月23日在三亞舉行，是錦標賽自首季舉行後再次回歸中國內地的一站。

 

2019香港電訊香港電動方程式大賽成績

1 – 莫他拿 (Edoardo Mortara), Venturi Formula E Team

2 – 迪加斯 (Lucas di Grassi), ABT Schaeffler Audi Sport, +0.988s

3 – 富林斯 (Robin Frijns), Envision Virgin Racing, +1.536s

4 – 阿比徹 (Daniel Abt), Audi Sport ABT Schaeffler, +1.985s

5 – 馬沙 (Felipe Massa), Venturi Formula E Team, +3.258s

6 -布特 (Sam Bird), DS Virgin Racing, +3.306s

7 – 伊雲斯 (Mitch Evans), Panasonic Jaguar Racing, +4.017s

8 – 柏菲特 (Gary Paffett), HWA RACELAB, +4.368s

9 – 杜維 (Oliver Turvey), NIO Formula E Team, +5.6254s

10 – 達哥斯達 (Antonio Felix da Costa), BMW I ANDRETTI MOTORSPOT, +6.492s

11 – 盧比斯 (Jose Maria Lopez), GEOX DRAGON, +7.218s

12 – 迪爾曼 (Tom Dillmann), NIO Formula E Team, +7.825s

13 – 韋恩 (Jean-Eric Vergne), DS TECHEETAH, +16.604s

14 – 洛特拿 (Andre Lotterer), DS TECHEETAH, +24.270s

 

未完成賽事 –

路蘭特 (Oliver Rowland), Nissan e.dams

雲當 (Stoffel Vandoorne),HWA RACELAB

布美 (Sebastien Buemi), Nissan e.dams

森斯 (Alexander Sims), BMW I ANDRETTI MOTORSPOT

拿斯亞 (Felipe Nasr), GEOX DRAGON

韋蘭 (Pascal Wehrlein), MAHINDRA RACING

譚布斯奧 (Jerome D’Ambrosio), MAHINDRA RACING

小畢奇 (Nelson Piquet JR.), Panasonic Jaguar Racing

Allianz E-Village的「電動方程式體驗區」、「Ghost Racing」和兒童專區

提供全方位體驗　適合一家大小參與

 

[2019年3月5日，香港] ：2019香港電訊香港電動方程式大賽將於更大規模的Allianz E-Village內，提供一系列精彩及富有教育意義的活動，讓車迷更進一步了解電動方程式的世界。會場將以「電動方程式體驗區」為中心，入場觀眾可透過其四個獨特的探索專區了解更多有關街道電動賽車系列的歷史和資訊。

 

由車手專區、戰略專區、車迷專區和E-Gen專區所組成的「電動方程式體驗區」必定適合每一個人。在走進這全球最刺激、緊湊和先進的賽車運動世界後，所有入場觀眾將由不了解而好奇，變為有更深認識而對電動方程式著迷。另外，每位門票持有人都可以在Allianz E-Village與充滿未來感的第二代戰車來一個近距離接觸，這是一個不容錯過的打卡機會。

 

由於大會移除多個龍和道主看台以容納規模更大的Allianz E-Village，很多2019香港電訊香港電動方程式大賽的贊助商和合作夥伴將有更多空間，於3月10日透過老少咸宜、具互動性和資訊性的活動，向觀眾展示最新的可持續城市交通的創新技術和進步。

 

國際汽聯

在2019香港電訊香港電動方程式大賽上，入場觀眾將有機會參觀國際汽聯的展區，了解更多有關 #3500LIVES全球道路安全計劃。此展區由著名女演員、製片人和聯合國親善大使楊紫瓊呈獻，主要以「使用兒童安全座椅」規則為主題。展區將設有一系列適合家庭參與的活動，以及讓觀眾拍攝專屬的#3500LIVES照片和分享的牆身。展區更有一部份是由國際汽聯的會員 – 香港汽車會展出的兒童安全手冊。

 

ABB

ABB是國際汽聯電動方程式賽車錦標賽的冠名贊助商，有獨特的優勢談論其作為世界領先技術領袖的角色。ABB始於19世紀，現在是全球電網領域、電氣產品、工業自動化和機器人技術的行業領導，亦是全球首個全電動賽車系列賽的合作夥伴。在每一個賽站都有擺放的ABB攤位展出了ABB多方面的技術，從電動汽車充電解決方案到智慧城市，再到可再生能源的最新發展，還有全球第一個能靈活協調的機器人YuMi®。

 

香港電訊

香港電訊位於添馬公園Allianz E-Village 的3,000呎攤位能讓各位感受旗下各品牌的最新科技體驗，攤位更有6.5米 x 3.5米之LED大屏幕直播場上緊張刺激之賽事。另外，即使您不是賽車場上之一份子，您亦可於大屏幕下用您「個人力量」驅動賽車，於中環海濱之天際線下跟親朋摯友一較高下！

 

富衛保險

富衛保險勇於開拓新領域，時刻以嶄新保障方案及意念，鋭意讓大眾無憂無慮，全情投入生活的精彩毎ー刻。

 

隨著中環進行賽車賽事，在一片緊張又熱烈的氣氛之下，富衛已準備了新穎的VR音樂遊戲體驗，讓大家測試自己的反應。此外，只要現場成為FWD MAX會員，便可獲贈迎新小禮物一份！今個春天，讓我們一起來到中環海濱活動空間，一起躍動，感受音樂、節拍及更多活力！

 

BMW

BMW作為電動方程式大賽的長期官方贊助商，將於今季香港站的賽事首度亮相亞洲。此外，品牌將於Allianz E-Village的攤位展出多款電動車，當中包括是次車隊的戰車 iFE.18、i8安全車、全新i3 120Ah及i Vision Dynamics概念車，讓車迷大飽眼福之餘，亦預告BMW汽車未來的面貌。BMW的德國專業設計團隊成員將會在場作出分享，大家更可參與互動遊戲贏取豐富紀念品，不容錯過！

 

Carousell

Carousell的Auto Team有幸參與是次汽車界難得的盛事，誓必與眾同樂。設於Allianz E-Village的攤位為入場觀眾準備了多款精品，其理念與「Auto Shopping Redefined」一樣，不單只買賣汽車，更想將汽車文化融入生活和社區內。每位車迷只要下載Carousell程式並瀏覽汽車版，即可獲得汽車充電器、汽車香薰、抹車布、環保水樽等其中一份精美禮品。攤位內還有模型搖控車比賽供大家參與，一起感受電動方程式大賽的文化氣氛。

 

香港理工大學方程式車隊

香港理工大學方程式車隊 (HKPolyU Racing, 別名 PolyU Racing Development)是首支來自香港並曾參加大學生方程式系列賽的大學生隊伍。在2015年由最初的九位機械工程學生始創，香港理工大學方程式車隊不斷壯大發展，現已擁有超過70名來自七個不同院系的成員。車隊的兩代賽車，「傳承」（Inheritance）（HKF-01E）以及「脈衝」（Pulse）（HKF-02E），將在攤位展出。新舊隊員將會就賽車為公眾提供最全面的介紹。除此之外，賽車模擬器也將設於攤位，為您帶來最真實的電動方程式體驗。不用猶豫，快來與香港理工大學方程式車隊一起飛馳人生！

 

在Allianz E-Village，備受歡迎的電競館將為入場觀眾提供更多電動方程式模擬賽車，由上季的八部增加至20部，讓賽車愛好者在虛擬的中環海濱賽道一展身手。

 

在電競館中亦會擺放多部iPad，當中已安裝全球首個具互動賽車、遊戲和觀賞體驗於一身，名為「Ghost Racing」的遊戲程式。此程式讓玩家實時地在真實的比賽中與真正的的車手進行比賽。玩家可與全球一眾電動方程式的頂尖車手較量，磨練他們的技巧。

 

希望與最頂尖的電動方程式車手會面的車迷，應於下午5時前抵達Allianz E-Village的頒獎台，因得獎車手將在比賽結束後直接從他們的車庫前往頒獎台。當日較早的時間，在賽事開始之前，全數22名車手包括馬沙 (Felippe Massa)、上季冠軍布特 (Sam Bird) 和衛冕總冠軍韋恩 (Jean-Eric Vergne) 將在下午2時25分出席車手簽名會，與一眾車迷互動。

 

在香港站的得獎車手佔據舞台專區前，現代舞團SeaBiscuit將以他們極具動感的街舞表演，為賽道傾注無限活力。同時，我們為Allianz E-Village的觀眾於賽事開始前帶來融合了中國功夫及西方當代舞蹈的新派功夫表演。

 

觀眾更可透過Allianz E-Village的大屏幕欣賞所有現場賽事，確保不會錯過45分鐘加一圈賽事的每一刻。兒童專區的主要活動包括面部彩繪及特別的電動方程式障礙賽，為一眾小車迷帶來嶄新的體驗。

 

2019香港電訊香港電動方程式大賽是一個全日的活動，Allianz E-Village的開放時間為早上7時至下午6時。為保持體力，美食專區是一個必到的地方。 場內的食肆包括譽創、PizzaExpress、Zuver x 川府宴、車王、雪花、XTC Gelato、甜甜蜜蜜等。在添馬公園購買的喜力啤酒將以可循環再用的膠杯供應，觀眾在飲用完畢後可將膠杯棄置於喜力攤位外的收集點，或場內回收站的新設收集箱內，所有用過的膠杯將送回喜力倉庫，清洗過後重複使用。

 

ABB國際汽聯電動方程式賽車錦標賽一向致力推動可持續發展，在香港站，其中一個在美食專區的環保活動就是大會免費提供的可重用及回收的便攜水袋，以減少塑膠的使用。觀眾可隨身攜帶便攜水袋，有需要時到場內的Allianz水站承載潔淨的飲用水！

 

2019香港電訊香港電動方程式大賽將於3月10日 (星期日) 在中環新海濱隆重舉行。代表11支車隊的22名車手將在全長1.86公里的賽道上角逐冠軍殊榮。賽道共設10個彎位，包括兩個髮夾彎。

 

添馬公園主看台的門票經已售罄，現只剩下少量摩天輪主看台門票。立即到Ticketflap購買門票，一同參與本年度香港最激動人心的盛事。

 

 

Allianz E-Village 娛樂活動時間表：

活動	地點	時間  (*時間可有更改，請參考現場通知)
電動方程式車手簽名環節	添馬公園	下午2時25分
香港電訊香港電動方程式大賽開幕典禮	大屏幕	下午3時35分
香港電訊香港電動方程式大賽頒獎典禮	添馬公園頒獎台	下午5時
SeaBiscuit 表演	舞台專區	上午11時30分、 下午1時、1時40分
當代武術表演	舞台專區	上午11時30分、 下午1時05分、1時35分
面部彩繪	兒童專區	上午9時至下午6時

*Allianz E-Village 開放時間：上午7時至下午6時

主辦機構透過賽場內外簡單容易的措施

呼籲入場觀眾「一切由你開始」

 

[2019年2月28日，香港]: 「2019香港電訊香港電動方程式大賽」的入場觀眾除了可在3月10日 (星期日) 於中海新海濱的街道賽道上欣賞22位電動方程式車手風馳電掣外，還可積極採取減少碳排放的行為。

 

作為所有國際體育盛事中碳排放最低的項目之一，電動方程式大賽於2018年7月成為全球首個獲得ISO 20121證書認證的賽車運動，是所有可持續發展活動中的最高榮譽。電動方程式大賽盡一切努力保證賽道上下都能實踐可持續發展，在「2019香港電訊香港電動方程式大賽」中，大會都實施了一系列既簡單易明又容易遵循的可持續發展措施，希望連最年輕的車迷也能學到減少浪費是邁向美好將來的第一步。

 

今年場內將大幅減少使用即棄塑膠杯承載飲用水，場內義工將會在添馬公園、龍和道和摩天輪的Allianz水站免費提供可重用及回收的便攜水袋。我們正與Bluewater淨化水系統合作，最新的淨化技術所提供的飲用水將更加乾淨和健康，讓大家可以放心飲用。

 

為了減少製造即棄塑膠廢物，入場觀眾在美食專區購買食物時，亦只會獲得紙質或可回收的餐具、碟或飲筒。而XTC Gelato所售賣的意大利雪糕將全部以雪糕筒承載，以確保產品能100%食用。自備杯子的觀眾到譽創購買水果茶或珍珠奶茶可享10元折扣優惠。

 

在添馬公園購買的喜力啤酒將以可循環再用的膠杯供應，觀眾在飲用完畢後可將膠杯棄置於喜力攤位外的收集點，或場內回收站的專用收集箱內，所有用過的膠杯將送回喜力倉庫，清洗過後重複使用。

 

電動方程式大賽可持續發展高級顧問Julia Palle說：「電動方程式深信電動汽車代表可持續發展城市交通運輸的未來，亦是對抗氣候變化的重要一環。雖然我們已經與一些領先的可持續發展公司在技術和創新方面合作，但我們希望讓所有人知道，我們每一個人都可以作出貢獻和創造正面的影響。一切源於我們的地方，也與我們的日常生活息息相關。在2019香港電訊香港電動方程式大賽中，我們要向市民傳達的信息十分明確 – 減少浪費，循環再用，拒絕使用一次性塑料！」

 

在2019香港電訊香港電動方程式大賽場內所實踐的可持續性措施貫徹電動方程式賽車錦標賽的理念，它們共同實施的各種措施都在可回收、一般廢物和有機廢物的範圍下符合英國回收標準。場內各處可見以中英文雙語、不同顏色標籤的指示牌，對任何年齡的入場觀眾重申廢物回收的重要性。

 

此外，全球電動方程式大賽的分站都正在執行一系列履行企業社會責任和專注社區發展的計劃，包括大學演說、社區導賞團，以及國際汽聯智能城市論壇。在香港站，於賽事正式開放予持票人參加的前一天，即3月9日 (星期六) ，逾8,000名本地學童將親身體驗Allianz E-Village內的各項活動。為提升他們的體驗，一場音樂兒童基金會的表演將於下午二時在舞台專區為入場人士提供額外的娛樂活動。音樂兒童基金會是由一群畢業於香港演藝學院、香港浸會大學及海外音樂學院的專業音樂家組成，致力幫助一些因為家境清貧而無機會接觸音樂的12歲以下兒童，提供免費學習樂器的機會。

 

另外，「2019香港電訊香港電動方程式大賽」的鉑金贊助商富衛保險亦特別安排了其企業社會責任夥伴匡智會及香港特殊奧運會總共200名智障學員及其家人參與Allianz E-Village，讓他們也可以有機會親身體驗這年度賽車盛事。

 

利用以城市為基地、未來為核心的ABB國際汽聯電動方程式賽車錦標賽的平台，國際汽聯智能城市論壇將於3月9日 (星期六) 來到香港，探討城市交通運輸和促進創新流動運輸解決方案的發展等議題。

 

國際汽聯智能城市論壇將匯聚一眾出色的流動運輸專家、城市規劃者、技術專員、企業家、高級政治領導人和政策制定者，為未來流動運輸謀劃一個創新和可持續發展的方向。

 

論壇將在電動方程式的貴賓區舉行，實屬難能的機會，讓參加者到訪賽道和認識各參賽車隊的創新科技。

 

在賽道上，充滿未來感的第二代戰車的輪胎適合全天候使用，即戰車需要使用更少的補充輪胎，從而減少運輸中的二氧化碳排放量。

 

較早前，電動方程式賽車錦標賽宣佈與比利時金屬大廠和回收專家Umicore結盟，將首兩個賽季戰車所用的鋰離子電池進行回收。

 

ABB國際汽聯電動方程式賽車錦標賽的賽站路線是根據洲份而設計，以便主辦單位使用更多水路或公路貨運來改善運送物料的過程。而在每個賽事場地，為鼓勵公眾使用公共交通工具，大會都不會提供泊車位置。

 

電動方程式大賽成立的目的是為了改善城市中心的空氣質素和應對氣候變化。除了賽車賽事之外，錦標賽還是解決流動性和環境問題的一個技術和可持續發展的測試平台。電動方程式大賽的使命是透過呈現電動汽車的科技發展，從而啟發開創智能城市和低碳經濟、社會和交通的道路。

[2019年2月27日，香港] – 2019香港電訊香港電動方程式大賽將於3月10日 (星期日) 於中環新海濱舉行，主辦機構今日聯同香港警務處及運輸署舉行傳媒簡報會，公佈與賽事有關的臨時交通安排。

 

大會需於2019 年3 月9日(星期六)凌晨1 時15分至2019 年3 月11 日(星期一)早上5 時15分期間封閉部份中環新海濱的道路，包括民寶街、民光街、民祥街、民耀街、龍和道的部份路段，以及耀星街全段，此範圍內的行車道、地面行人路及部分行人過路線均會同時封閉，作為臨時賽道。

 

在3月9日至10日賽事準備和舉行期間，大會呼籲：

1.請市民使用公共交通工具前往中環、金鐘及灣仔一帶。

2.如有需要駕車前往中區的人士請使用地面道路如干諾道西、干諾道中及夏慤道等。

3.往返中環碼頭的市民請使用臨時巴士服務 “FE1”，以接駁至香港站、中環交易廣場及林士街(近干諾道中李寶椿大廈)。市民可在上述臨時巴士站向大會索取車票，免費乘車。

 

因應配合賽區附近道路的改動，本屆賽事的臨時交通改道安排跟以往有一些改變。大會已建議以下替代路線以供車輛及行人前往各目的地：

 

賽區以西的臨時交通改道安排

由2019年03月09日(星期六)凌晨1時15分至2019年03月10日(星期日)上午5時15分

-民吉街地面道路進入中環及灣仔繞道(「繞道」)東行的入口將會臨時封閉，東行前往灣仔(北)及北角的車輛須改用干諾道中、夏慤道及告士打道。

-港中里將會封閉。車長11米或以下前往國際金融中心或機場快線停車場的車輛，須改經民吉街、干諾道中、民耀街、民祥街、掉頭往民耀街和金融街。

由2019年03月09日(星期六)上午8時至2019年03月09日(星期六)下午4時

-從干諾道西地面道路東行的車輛，將不可右轉入東邊街南行。

-從東邊街北南行的車輛，將不可直行往東邊街南行。

-從干諾道西地面道路東行或東邊街北南行前往東邊街或掉頭往干諾道西西行的車輛，須改經西消防街及干諾道西。

由2019年03月09日(星期六)凌晨1時15分至2019年03月11日(星期一)上午5時15分

-干諾道中高架道路前往民寶街的出口將會臨時封閉。由城西道、山道天橋、西區海底隧道香港出口及干諾道西近中山紀念公園地面道路的東行車輛將不能使用干諾道中高架路前往中區、金鐘及半山一帶，而須改用地面道路包括干諾道西、干諾道中及夏慤道前往。

-由於民寶街將會臨時封閉，經干諾道中高架道路只能經繞道前往在灣仔(北)及北角。

-車長逾7米的車輛(巴士例外)，將禁止經民光街駛入中環碼頭。

-進入中環碼頭區內的車輛，須改經中環碼頭的臨時通道、金融街及民祥街改道後的支路離開往干諾道中。

-民祥街近民吉街的廻旋路，將會由現時單向北行改為單向南行。從金融街的車輛，車長逾11米的車輛(專利巴士例外)將不可進入民祥街東行，並須使用改道後的廻旋路往干諾道中。

-在民祥街、金融街與民吉街的路口增設臨時交通燈。

-民吉街與民祥街東行的路口將會封閉(除專利巴士外)。車長11米或以下前往國際金融中心或機場快線停車場的車輛，須改經民吉街、干諾道中、民耀街、民祥街、掉頭往民耀街和金融街。

-從民祥街西行的車輛，如車長逾11米，將不可在民祥街的交通燈路口右轉入民祥街東行。

-介乎林士街及信德中心出口的一段中港道將由現時的單向東行改為單向西行。

-經西區海底隧道前往薄扶林的車輛建議使用石塘咀出口，然後經干諾道西、嘉安街、德輔道西、正街、干諾道西和西邊街前往薄扶林。

-經西區海底隧道前往西營盤的車輛建議使用石塘咀出口，然後經干諾道西、嘉安街、德輔道西、皇后街、干諾道西和東邊街前往西營盤。

由2019年03月10日(星期日)上午5時15分至2019年03月11日(星期一)上午5時15分：

-港中里將會封閉(除專利巴士外)。車長11米或以下前往國際金融中心或機場快線停車場的車輛，須改經民吉街、干諾道中、民耀街、民祥街、掉頭往民耀街和金融街。

 

 

賽區以東的臨時交通改道安排

由2019年03月09日(星期六)凌晨1時15分至2019年03月10日(星期日)上午5時15分

-經繞道西行前往中區的出口將會臨時封閉。由天后(直至2019年3月11日清晨5時15分)或東區走廊北角段西行前往中區及上環的車輛建議使用地面道路，包括告士打道，夏慤道，干諾道中前往。

由2019年03月09日(星期六)凌晨1時15分至2019年03月11日(星期一)上午5時15分

-經繞道西行前往機場快線站的出口將會臨時封閉。由天后或東區走廊北角段西行前往機場快線站的車輛建議使用地面道路，包括告士打道，夏慤道，干諾道中、民耀街及民祥街前往。

-從分域碼頭街西行及P2地面道路西行的車輛，如非前往立法會道、添美道、政府總部、行政長官辦公室或駐港解放軍總部，須利用分域碼頭街行車天橋離開往干諾道中西行。

-由於龍和道將會封閉，車輛來往香港大會堂及愛丁堡廣場，須使用干諾道中的路口往返。而立法會大樓的車輛可經干諾道中及龍匯道往返立法會道。

-沿繞道（西行）灣仔(北)出口前往P2路的車輛，須改經龍景街、分域碼頭街、港灣道及菲林明道。

-從博覽道中東行的車輛，將不可右轉入博覽道東南行。車輛須改經博覽道東、迴旋處和博覽道東。

-從博覽道東北行的車輛，將不可經現時博覽道東北行的掉頭處往博覽道東南行。車輛須改經博覽道東、迴旋處和博覽道東。

 

賽事期間的行人通行路線

-比賽場地共設有3 個觀眾入口，分別位於中環9 號碼頭、愛丁堡廣場（西面）及龍和道近政府總部。在各觀眾入口，大會將實施人流管制，分隔觀眾及其他行人。市民可繼續使用不同道線前往中區海濱各地點。

-民耀街（介乎龍和道和民光街）大部份的地面行人道及過路線將會於賽事期間封閉，但連接中環碼頭、港鐵香港站及國際金融中心二期等地方的行人天橋會如常開放予公眾人士使用。

-龍和道（介乎民耀街和添美道）的行人道亦將會封閉。行人可使用干諾道中、添馬公園及海濱長廊的行人通道，往返愛丁堡廣場、香港大會堂、駐港解放軍總部、政府總部及行政長官辦公室。

 

賽事期間的公共運輸上落客安排

-由於賽事期間需進行封路及改道，大會已經與各公共運輸服務營辦商及不同持份者商討調整有關巴士、小巴及的士站的位置及行車路線的細節如下：

(1)專營巴士站安排：中環碼頭一帶道路封閉後，中環碼頭一帶的巴士站，包括中環碼頭巴士總站、沿民光街及民耀街的巴士站將會臨時取消。現有的所有路線服務並不會減少，但部分分站/總站位置將會調整，有關路線亦會略為改動。臨時巴士服務 ”FE1”將會運作，以接載乘客來往中環碼頭及鄰近的替代巴士站。臨時巴士路線站將設置於中環3號碼頭、中環5號碼頭、香港站、交易廣場及林士街(近干諾道中李寶椿大廈)。市民可在上述臨時巴士站向大會索取車票，免費乘車。

(2)專營小巴安排：現有的所有路線服務並不會減少，但部分分站/總站位置將會調整，有關路線亦會略為改動。

(3)專線小巴站及的士站安排：因應民光街改道，中環6號碼頭旁的專線小巴站將調往近中環5號碼頭旁的士上落客點的位置，而的士站則調往現時專線小巴位置。上述的士上落客點則調往中環6號碼頭旁。

(4)非專營巴士安排：因應改道，使用民光街及民祥街的部份非專營巴士將受到影響，其上落客位置的安排及行車路線將會調整。

 

賽事前後的臨時交通安排（2 月28日(星期四)至3 月8 日(星期五)及3月11 日(星期一)至18 日(星期一)期間）

由於賽事期間使用部分中環新海濱的道路作為臨時賽道，為保障賽車人員及觀眾安全，以及達致人流管制的要求，因此大會需沿賽道安裝看台、觀眾圍欄及其他臨時設施；並在賽區內建設臨時維修賽道和活動空間等。有關安裝預製的混凝土安全護欄、賽道圍欄的工程將由2019 年2 月28 日(星期四)起分六個階段在晚上進行，封閉部分道路，以確保安裝工作能夠安全地進行；大會已預留部分行車線或替代道路以供使用，以減少對公眾的影響，當賽道旁的預製臨時混凝土安全護欄及賽道圍欄完成後，現時的行車線將減少。大會亦會擺設臨時交通管理措施作分隔以保障行車道上的安全。賽後的拆卸工程亦會分階段進行至2019 年3 月18 日(星期一)早上6時全部完成。

 

以下行車道將會暫時封閉或改道：

日期	所涉及的道路
1)    沿賽道安裝的臨時安全設施等的工程
28/2 (星期四)	全日 –   封閉介乎龍和道及郵政總局間之上落客區   晚間 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街全段（晚上9:00至翌日晨早6:00） –   封閉介乎愛丁堡廣場及添華道間之龍和道東行（晚上9:00至翌日晨早6:00）
1/3 (星期五)	全日 –   封閉介乎龍和道及郵政總局間之上落客區 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街西行線   晚間 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街全段（晚上9:00至翌日晨早6:00） –   封閉介乎愛丁堡廣場及民耀街間之龍和道西行（晚上9:00至翌日晨早6:00）
2/3 (星期六)	全日 –   封閉介乎龍和道及郵政總局間之上落客區 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街西行線   晚間 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街全段（晚上9:00至翌日晨早6:00） –   封閉介乎愛丁堡廣場及添華道間之龍和道東行（晚上9:00至翌日晨早6:00） –   封閉介乎愛丁堡廣場及添華道間之龍和道西行（晚上9:00至翌日晨早6:00）
3/3 (星期日)	全日 –   封閉介乎龍和道及郵政總局間之上落客區 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街西行線   晚間 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街全段（晚上9:00至翌日晨早6:00） –   封閉介乎愛丁堡廣場及添華道間之龍和道東行（晚上9:00至翌日晨早6:00） –   封閉介乎愛丁堡廣場及添華道間之龍和道西行（晚上9:00至翌日晨早6:00） –   封閉介乎民耀街及愛丁堡廣場間之龍和道東行（翌日凌晨0:00至晨早6:00）
4/3 (星期一)	全日 –   封閉介乎龍和道及郵政總局間之上落客區 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街西行線   晚間 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街全段（晚上9:00至翌日晨早6:00） –   封閉介乎民耀街及愛丁堡廣場間之龍和道西行（晚上9:00至翌日晨早6:00） –   封閉介乎愛丁堡廣場及添華道間之龍和道東行（晚上9:00至翌日晨早6:00）
5/3 (星期二)	全日 –   封閉介乎龍和道及郵政總局間之上落客區 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街西行線   晚間 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街全段（晚上9:00至翌日晨早5:15） –   民耀街南行被禁止左轉往龍和道東行，駕駛者可使用民祥街西行、掉頭、民祥街東行前往（翌日凌晨1:45至晨早5:15）
6/3 (星期三)	全日 –   封閉介乎龍和道及郵政總局間之上落客區 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街西行線 –   封閉近中環7號及8號碼頭之上落客區   晚間 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街全段（晚上9:00至翌日晨早5:15） –   封閉介乎民寶街及民光街間之民耀街北行（翌日凌晨1:45至晨早5:15）
7/3 (星期四)	全日 –   封閉介乎龍和道及郵政總局間之上落客區 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街西行線 –   封閉近中環7號及8號碼頭之上落客區   晚間 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街全段（晚上9:00至翌日晨早5:15） –   民耀街南行被禁止右轉往國金二期上落客區，駕駛者可使用民耀街北行左轉前往（翌日凌晨1:45起）
8/3 (星期五)	全日 –   封閉介乎龍和道及郵政總局間之上落客區 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街西行線 –   封閉近中環7號及8號碼頭之上落客區 –   民耀街南行被禁止右轉往國金二期上落客區，駕駛者可使用民耀街北行左轉前往
2)    沿賽道拆卸臨時安全設施等的工程
11/3 (星期一)	由早上5:15起車輛可進入賽區範圍   全日 –   封閉介乎龍和道及郵政總局間之上落客區 –   封閉近中環7號及8號碼頭之上落客區   晚間 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街全段（晚上9:00至翌日晨早6:00） –   封閉介乎民寶街及民光街間之民耀街北行（翌日凌晨1:45至晨早5:15） –   民耀街南行被禁止左轉往龍和道東行，駕駛者可使用民祥街西行、掉頭、民祥街東行前往（翌日凌晨1:45至晨早5:15）
12/3 (星期二)	全日 –   封閉介乎龍和道及郵政總局間之上落客區 –   封閉近中環7號及8號碼頭之上落客區   晚間 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街全段（晚上9:00至翌日晨早6:00） –   封閉介乎民耀街及愛丁堡廣場間之龍和道西行（晚上9:00至翌日晨早6:00）
13/3 (星期三)	全日 –   封閉介乎龍和道及郵政總局間之上落客區   晚間 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街全段（晚上9:00至翌日晨早6:00） –   封閉介乎民耀街及添華道間之龍和道西行（晚上9:00至翌日晨早6:00）
14/3 (星期四 )	全日 –   封閉介乎龍和道及郵政總局間之上落客區   晚間 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街全段（晚上9:00至翌日晨早6:00） –   封閉介乎愛丁堡廣場及添華道間之龍和道西行（晚上9:00至翌日晨早6:00）
15/3-16/3 (星期五及六)	晚間 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街全段（晚上9:00至翌日晨早6:00） –   封閉介乎愛丁堡廣場及添華道間之龍和道東行（晚上9:00至翌日晨早6:00）
17/3 (星期日)	晚間 –   封閉介乎龍和道及民耀街間之耀星街全段（晚上9:00至翌日晨早6:00）
18/3 (星期一)	由早上6時開始所有路段回復正常

 

 

所有現時行人過路線及行人天橋將不受影響，部份行人路將會臨時封閉或縮窄至不少於1.5 米 ，所涉及的行人路位置如下：

-介乎民耀街及耀星街迴旋處之間，即耀星街以北行人路將會封閉。

-郵政總局以東及以北的行人路將會封閉。

-介乎愛丁堡廣場和龍和道之間的行人路將會大部分封閉，但會保留不少於5 米的行人路通道連貫東西南北，以供行人使用。

 

以下路旁行人路將會縮窄：

-於愛丁堡廣場及康樂廣場鄰近的一段行人路。

-介乎天星碼頭多層停車場和愛丁堡廣場的龍和道以南的行人路。

-介乎愛丁堡廣場和添華道鄰近區域的一段龍和道以南的行人路。

-介乎民寶街和中環碼頭巴士總站入口的民耀街以西的行人路。

 

以下電單車泊車位將會重置：

-介乎龍和道及郵政總局之上落區的14個電單車泊車位將會臨時封閉。

重置14個於愛丁堡廣場北面及西面現有電單車泊車位旁。

日期：3月1日至3月15日期間

-民光街近6號碼頭上落客區的20個電單車泊車位將會臨時封閉。

重置25個於民光街近2號碼頭的士站。

日期：3月8日至3月11日期間

 

為了減低賽事舉行對道路使用者及附近人士造成的不便，大會已委託顧問公司進行交通影響評估，並制定一系列臨時交通改道安排，並已就交通影響評估報告諮詢相關政府部門；而運輸署，香港警務處及其它相關政府部門將會在比賽日及前後啟動緊急事故交通協調中心，密切監察受影響地區的交通及公共運輸的服務情況。大會及顧問公司在比賽日前亦會繼續與相關持份者保持聯絡，並透過不同媒體，確保賽事和交通資訊可以準確及迅速傳播，令市民掌握正確資料。大會及顧問公司亦已制定了一系列的臨時交通安排應急方案，確保在有需要時，主辦單位可以盡速執行。

 

大會並會在活動前和活動期間安排大使在活動範圍附近，向市民派發封路措施及交通改道安排宣傳單張，以及解答市民相關問題。賽事期間市民如需前往該區，應盡量使用公共運輸服務。來往中環碼頭及鄰近替代巴士站的市民，亦可使用臨時巴士服務。

 

以上各項臨時交通安排的詳情，請參閱大會網頁：hkformulae.com/zh-hant/

[2019年2月15日，香港]:「2019香港電訊香港電動方程式大賽」將於3月10日 (星期日) 在中環海濱區盛大舉行，全長1.86公里的賽道繼續以香港維多利亞港的景色作背景。

 

ABB國際汽聯電動方程式賽車錦標賽在全球漸受歡迎，而香港電訊香港電動方程式大賽更是香港的主要體育盛事之一，很多車迷都會比以往對這個錦標賽更具好奇心，希望了解更多有關電動方程式大賽的起源、意義及其未來的動向等資訊。

 

有見及此，Formula E Racing (Hong Kong) Limited準備了一些精簡要點，讓大家更了解ABB國際汽聯電動方程式賽車錦標賽和香港電訊香港電動方程式。

 

– ABB國際汽聯電動方程式賽車錦標賽是一項使用全電動汽車的賽車比賽，首屆錦標賽於2014年9月在北京揭開序幕

– 錦標賽已來到第五屆，賽事橫跨五大洲，今屆更增加至13場比賽，吸引了 11支車隊共22名車手作賽

– 香港在上一季舉行了雙賽事，即進行了兩場獨立賽事，冠軍得主分別是布特 (Sam Bird) 和羅辛基斯 (Felix Rosenqvist) 。而賽季盟主寶座則由韋恩 (Jean-Eric Vergne) 奪得

– 香港電訊電動方程式的賽道長1.86公里，設有10個彎位，其中包括兩個髮夾彎和555米長的大直路。每場比賽需競逐45分鐘加一個圈，即車手在45分鐘限時後需要再比賽多一個圈以完成賽事

– 首次登場的Gen2第二代戰車可於8秒內由零加速至每小時100公里 (即60英里)，而最高的速度更可達每小時280公里 (即174英里)

– Gen2第二代戰車備有最新和更先進的電池，可走畢整場賽事而不需要中途換車

– 今年最新的賽事特點是「進攻模式」(ATTACK MODE) ，車手需駛進賽道指定的激活區以獲得225千瓦的動力 (正常比賽模式的最大動力為220千瓦)

– 車迷可繼續利用FANBOOST票選他們心儀的車手，令他們在賽事中額外獲得100kJ的動力

– 寶馬 (BMW) 和日產 (Nissan) 在今季賽事加入電動方程式賽車錦標賽行列，而平治 (Mercedes-Benz) 和保時捷 (Porsche) 亦已確定於第六季賽事起正式登場

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