「香港電動方程式」只是第二年舉辦，對很多人來就仍然是新鮮事。賽車的世界都很複雜，所以誤將電動方程式理解成其他東西絕對是情有可原的。承認吧 ! 有幾多人真正理解「電動方程式」中的「電」究竟是如何產生呢？

如果你回答「當然是叉電得來的電力啦！」，那你是絕對正確！但除此以外，特別是對香港分站，我們仍要不斷了解和增加對電動方程式的知識。距離比賽還有兩個月，我們會在每期的「粉絲專區」提供5個小知識，到12月「2017香港電動方程式」舉行時，你便變得無所不知了：

• 「國際汽聯電動方程式賽車錦標賽」在2012年的時候只是一個概念，但在2014年9月，當首個賽季在北京正式揭幕後，一切便夢想成真。
• 香港於2016/17賽季首次被加進錦標賽成為分站之一，同時亦是賽季的開幕戰。瑞士的車手布美（Sebastien Buemi）贏得此站冠軍，領先在整個賽季獲得總冠軍的迪加斯（Lucas di Grassi）。
• 在2017/18第四季的電動方程式將於世界各地舉行共14場賽事，共10個車隊分別派出兩位車手代表出賽。
• 香港再次是整個賽季的第一站，將聯同美國紐約和加拿大蒙特利爾兩個分站以雙賽事形式進行比賽 – 即每一站安排兩場獨立比賽。而其他8站，包括摩洛哥馬拉喀什、智利聖地亞哥、墨西哥墨西哥城、巴西聖保羅、意大利羅馬、法國巴黎、德國柏林和 瑞士 (蘇黎世)，都只會進行一場比賽。
• 「2017香港電動方程式」的賽道設於中環海濱區，全長86公里，共10個彎角，包括2個髮夾彎和總長555米的直路。每場賽事共45個圈。(在賽車術語上，髮夾彎故名思義是道路的彎角猶如髮夾一樣，很多車道的設計都有加入髮夾彎，迫使車手以180度的過彎技術繼續比賽。)

覺得自己認識多了一點嗎？下一期將有更多小知識與你分享。